时间:2022-11-28 14:53:44 | 浏览:501
中国为他们修铁路,他们却污蔑中国贪污。
就在2018年,马来西亚私自撕毁了中马两国的合约,理由是中国虚报价格,他们要终止铁路修建。
可这个时候施工进程已经进行到13%,贸然停止合约,我国的损失将无比巨大。
马来西亚以为我国会吃哑巴亏,殊不知,我国直接摆出了361亿违约金,在巨额违约金前,马来西亚慌了,他开始哭穷。
马来西亚一边耍无赖,一边瞒着中国,偷偷找日本来接手这条修了一半的铁路。
马来西亚的诡计能得逞吗?面对赖账的马来西亚,我国又该如何应对?
大家关注橙子,橙子和你一起来看看这场高铁纷争。
一 撕毁合约,中断项目
2016年,我国铁路部收到了来自马来西亚的一笔大订单。
当时的马来西亚交通不便,特别是从东海岸到首都吉隆坡,光是单程都要花上一天的时间。刚好这个时期的马来西亚赚了点小钱,于是首相纳吉尔准备修建一条贯穿东海岸的铁路。
至于谁来修建,纳吉尔列出了几个合作对象。分别是我国、日本、德国、法国等。
会谈
日本高铁质量堪忧,德国高铁造价高,法国高铁实用性太差,只有中国高铁算得上是最佳选择。它不仅快准稳,最关键的是,中国选用的材料好,造价却最低。
纳吉尔想来想去,最终决定和中国交通建设股份有限公司签约,其中敲定的造价是890亿人民币。
2016年11月1日,中马双方在北京正式签约。
2017年4月16日,一切准备就绪,到8月份的时候,我国工人正式开工。
可谁也没想到的是,就在施工刚开始不久,工程就出了岔子。
首先是马来西亚当地土著不满意,他们认为修建铁路会影响到他们的私人经济。为了阻止工程,他们在高铁修建地贴上大量不文明标语。这些标语都是中文的,上面全是说“中国在经济殖民”他们。
搞事情
我国工人看到后,那叫一个无语,土著反对不反对,这本来是马来西亚领导人该考虑的问题,如今合同已经成功签署,马来西亚内部问题没解决,这些人不找政府,反而跑来找工人的麻烦呢?
除此之外,还有一些自称环保卫士的人跑来凑热闹。他们跟风批评起了高铁项目,说是修建高铁会破坏357顷林地,这对当地的环境会造成严重影响。
可事实真是如此吗?
要知道,为东海岸线修建高铁,简直是利大于弊。
首先,修建高铁可以帮助当地居民找工作。如果高铁成功建成,那么将会为居民提供上万个就业机会,440万马来西亚人都会从中受益。
第二点,交通一旦便利起来,那各地的物资运输也会提升效率。各种贸易、物流,人员流动都会变得便利起来。
施工
第三点也是最重要的一点,只要高铁建成,那么整个马来西亚的GDP将会增长2.7%,这样一来,马来西亚就可以在东南亚里当上大哥。
个人生意和上万人就业、357顷林地和国家变强,到底谁更重要,不用说也知道。
由此可见,这些马来西亚居民就是在无理取闹。本来面对他们的捣乱,我国工人还十分疑惑:
难道马来西亚的领导人不管管?
他们的领导人纳吉尔当然想管,然而这个时候已经轮不到他管了,因为他被一个叫马哈蒂尔的人给搞下了台。
马哈蒂尔算是纳吉尔的前辈,自从他一上台,他就算了一把纳吉尔的账,由于纳吉尔花大价钱修高铁,这让马哈蒂尔十分不爽。
为此,在高铁开工不到一年后,马哈蒂尔便搞出了幺蛾子。
马哈蒂尔
2018年6月,马哈蒂尔传出消息,说是他们在犹豫取消高铁修建。
本以为修建高铁这么大件事,马哈蒂尔会从长计议,然而就在短短一个月后,马哈蒂尔就直接通知我方:
他们不修路了,暂停高铁计划!
如此大的工程量,说停就停,算起来我方足足要损失几百个亿,面对马哈蒂尔的突然变卦,我国该如何应对?
二 暂停高铁,日本接手
这个国家找我国修高铁,修到一半的时候,他们却突然撕毁了合同想赖账。
马来西亚突然中断高铁项目,这其中必有蹊跷。作为马来西亚新领导人的马哈蒂尔,当然有他自己的奇葩理由。
马哈蒂尔表示,中国在修建高铁的时候贪污敲诈,因为中方坐地起价,所以他要终止项目。
马哈蒂尔
在马哈蒂尔看来,中马一开始商量的造价不过才300多亿,而如今合同上却写着890亿的耗费,因此马哈蒂尔坚决认为中国是在骗钱。
可事实真是这样吗?一开始双方商量的价格的确是300多亿,但后来马来西亚希望沿途添设更多站台,在主路线外还要延伸更多线路,这才使最后的造价飙升到了890亿。
而马哈蒂尔作为马来西亚的领导人,他不可能不知道这些。他之所以要污蔑我国,只是为了拿舆论来压制我们,好迫使我方降低高铁的价格。
可我国的高铁一直都秉持着材料好、造价低的原则,890亿已经是最优惠的价格,因此在面对马来西亚的舆论压迫时,我国坚决不退步。
一计不成,马哈蒂尔又生一计。他公然在电视台上表示:
不是我要停止项目,完全是因为这个项目不必要。它造价极高,建成之后却不会给我们带来一分钱利润,因此我们要砍掉它!
马哈蒂尔
这话说得还真是不脸红,如果高铁坚称,马来西亚不仅能解决就业问题,还能在东南亚地区当大哥,这种成效还不算利润吗?
当然,这两个理由还不是最夸张的,马哈蒂尔不仅要求停工高铁,他还想让我们退还100亿。
马哈蒂尔认为,高铁才施工到13%的进程,而他们预付的价格已经达到了39%,因此他认为项目部是贿赂了我国。如今项目被叫停,他要将多付的100亿要回去。
先不说高铁收费都是按照合同来算的,当前的状况是,马哈蒂尔没有跟我们商量,直接单方面叫停了项目,这种鲁莽决定带来的下场是什么呢?
我国2000多名正在施工的工人必须停工,与之相联系的100多个企业也要随之暂停合作,而修建到一半的高铁仍需要维护,材料运转也在持续。
这样下来,我国每天都要损失1个亿。至于造成我国损失的幕后主使,也就是马哈蒂尔,他不仅说停工就停工,反而还要伸手找我们要回100亿。
马哈蒂尔
这事奇葩到许多其他国家都看不下去,可马来西亚也不是东南亚的大哥大,他为什么敢在我国面前耍无赖呢?这条铁路建成,明明对马来西亚用处颇大,为何马哈蒂尔敢随意叫停?
马哈蒂尔不傻,他当然不可能真的不修高铁,他之所以在我国面前赖账,完全是因为他有后台。
马哈蒂尔的后台就是日本。马哈蒂尔这个人,是日本的狂热粉丝。
他认为日本一个小岛国能发展起来,肯定有什么过人之处,于是他本人便对日本充满了崇拜。
还有一点就是,马哈蒂尔认为日本的“新干线”很高级,如果让日本来修建铁路,那岂不是既和日本保持了良好关系,又能获得一条高铁?
马哈蒂尔的想象很美好,但他忽略了一点,日本修高铁,那造价可以说是中国的好几倍。另一方面,如果没有大钱可赚,日本是绝对不会接收这条铁路修建的。
马哈蒂尔远赴日本
这不,当马哈蒂尔满心欢喜找到日本谈合作时,日本想也没想就拒绝了马哈蒂尔。
日本方面表示,这条高铁目前造价太低,如果让他们来修高铁,却只付这么一点的话,那他们是不可能答应的。
被拒绝后,马哈蒂尔那叫一个吃瘪,自己的偶像竟然因为钱没给够而拒绝自己。
当然,这还不是最惨的,就在马哈蒂尔被拒的同时,中国也向他传达了消息:
你还修不修高铁,不修的话那就赔361亿。
361亿可是个正经数字,由于马来西亚单方面撕毁合约,为此他必须承担361亿违约金。
马哈蒂尔这下算是彻底慌了,此时马来西亚的国情不容乐观,由于前领导人欠下了大量外债,如今马来西亚是入不敷出,他们哪来的钱还这361亿?
三 不想还钱,卖惨哭穷
找中国修高铁,修到一半却换日本来修,被日本拒绝后还想赖账,这个国家到底有多厚脸皮?
施工
马来西亚的奇葩还不只是这些,当他们知道自己要赔付中国361亿违约金后,马哈蒂尔就慌了,这笔钱他根本还不起。
还不起咋办?那就只能耍无赖!
2018年8月,马哈蒂尔访华,他访华当然也不是什么好事。他在会议上表示,说自己跟日本不熟,他都不知道什么是“新干线”,他这次来中国,是诚心诚意来谈合作的。
马哈蒂尔还以为他能蒙混过关,然而中国的态度只有一个,那就是暂停项目,就要赔付361亿的违约金。
见忽悠不了我们,马哈蒂尔又想出了个妙计,他开始在会议上哭穷。
马哈蒂尔表示,自从自己上台以来,马来西亚就在亏钱,如今他们已经没钱修高铁,不得已才叫停了项目。
会谈上的马哈蒂尔唯唯诺诺,可当时撕毁合约的时候,他可是重拳出击的。
马哈蒂尔
为了让中国对马来西亚心生怜悯,马哈蒂尔不仅卖惨,他还搞道德绑架。
马哈蒂尔表示,如今马来西亚这么穷,中国肯定也不希望他们变成破产国家吧?
你穷你有理,怎么不说没钱修高铁,让我们免费修建再送一条呢?
面对马哈蒂尔的种种诡计,我们当然不会买账。但看在大国的气量上,我们还是给了马哈蒂尔两个选择:
一是终止合作,马来西亚赔付361亿违约金;
二来就是重新拟定合同,在停工高铁的基础上继续修建。
对马来西亚来说,显然是选第二条路比较划算。毕竟马哈蒂尔可不想白白赔钱,到时候赔了钱不说,在国际上的名声也不太好听。
不过,马哈蒂尔也不可能这么轻易就重启建设,在重新拟定合同前,他还想让中国再便宜点。
马哈蒂尔
面对马哈蒂尔的大砍价,我国当然不会妥协。我们是出来混做生意,而不是做慈善。
眼见中国不退步,马哈蒂尔直接使出了大招:
我就是没钱,怎么着!高铁我偏要修,但是我就是给不起钱。
看着耍无赖的马哈蒂尔,我方十分无语。在考虑到高铁建成后能双赢的份上,最后我国还是和马来西亚达成了新的协议。
造价可以低到711亿人民币,但我国工人也不能干活不拿钱,为此马来西亚高铁的总里程也要减少40公里。
包括之前马来西亚人民表示的破坏林地,影响个人生意的问题,我国也做出了应对措施。我们将在修建高铁的时候,避开林地和个人住宅区。
马来西亚虽然不想付钱,但目前他们也别无选择。
在谈好条件好,马来西亚在2019年4月宣布重启高铁项目。
重启项目
为了庆祝高铁复工,马来西亚还在7月进行了复工仪式,许多马来西亚的百姓都赶来围观,一时间热闹不已。
看起来一切都皆大欢喜,但实际上这事还没完。在高铁复工一年后,马哈蒂尔就被撵下了台。
新领导一上台就开始后悔,他后悔不该避开林地和住宅区,因为如果把林地和住宅让出来,那么整个马来西亚将会获得更多的经济效益。
马来西亚越想越后悔,越后悔越气,新领导忍了几个月后终于忍无可忍,他找到我们进行商量,表示要恢复被砍掉的路线。
2021年12月,双方协商完成,这条贯穿马来西亚东海岸线的高铁又回到了原计划。
或许是想快点建成高铁,在疫情期间,马来西亚还在催促我国工人动工。
重建
到今年3月份,东海岸线高铁的11号隧道成功打通。这也意味着,这条高铁即将顺利完成。
如果在2018年,马来西亚前领导人马哈蒂尔没有出来搞事,说不定这条高铁已经直通他家大门口了。
毕马威同时对下半年中国经济“三驾马车”的走势做出了判断。毕马威在报告中指出,两方面因素是支撑上半年基建投资持续上升的关键,一是在适度超前布局基础设施和宏观政策应出尽出的政策主基调下,今年地方政府专项债发行力度明显靠前,财政支撑基建的取向明显,二是当前专项债项目的储备相对充分,已发行的新增专项债共支撑超过238万个项目。
中国最吉利最好听的10个姓氏1、钱。
中国最倒霉的10个姓氏1、吴。
前50名中,东部33席、中部8席、西部5席、东北地区4席;百强市中东部55席、中部24席、西部17席、东北地区4席。其中,南宁市、柳州市上榜。com联系小编微信:14795720335(添加请注明来意)南宁吃喝玩乐游一网打尽微信号:nnslyj南宁市文化广电和旅游局官方微信温馨提示【在看】这样每次推送文章才会第一时间出现在您的订阅列表里,感谢大家的支持!
不过,真实的南宁可能超乎你的想象,在我看来,它的发展潜力巨大。行走在这座现代化的大都市里,给人一种身处自然的感觉,这其中的诗情画意,无不令人陶醉。每一个初次来到南宁的人,都会被它的城市面貌所吸引,这里简直就是一个国际化的大都市,在城市建设这一块,南宁领先了广西其他城市不止一步。
上海地处长江三角洲平原东端,平均海拔为4米,仅西部松江区有少数残丘,天马山最高,海拔982米。上海地处太平洋西岸,亚洲大陆东沿,长江三角洲前缘,东濒东海,南临杭州湾,西接江苏、浙江两省,北接长江入海口,长江与东海在此连接。
兰州拉面——经过敲打,折叠,拉之后,面条吃起来非常的柔韧有嚼劲。左宗棠鸡肉——很好吃,但很多人都不认识正宗的左宗棠鸡肉,这也是美国人口中的最爱。麻辣小龙虾——从暖和的春天到渐冷。卤鸡块——骨头越多的鸡块吃起来越嫩,这种卤鸡块蘸着酱吃最安逸了。
今天分享一组美食插画出自日本插画师 チャイ非常有创意的美食插画当美食遇上萌宠小可爱真的是萌到不忍下口哇作品非常温暖治愈可爱不懂画什么的参考起来画师 / チャイ图片来源 / pid=1096811版权归原作者所有,转载请注明出处
有哪些让人感觉「惊艳」的中国美食?中国传统美食文化历史悠久,要说是吃,那绝对是中国人最会吃的,在中华文明悠久的历史长河中,诞生了无数的经典美食,并且丰富多样,其中衍生而来的饮食文化同样是博大精深,比如现在被大家所熟知的八大菜系,还有各种只有
宠物一般都是指狗猫之类的,但还有一些人会独爱一些看起来很害怕又另类的动物,中国允许养的特殊宠物都有哪些呢。中国允许养的特殊宠物有蜜熊、薮猫、刺猬、马达加斯加蟑螂、松狮蜥等。有些动物属于国家保护动物,在办理了相关手续和申请了相关执照后,也是可。